Los nóstoi son un tipo de poema del ciclo épico griego en el que se relata la vuelta de los héroes de la guerra de Troya a sus hogares. Hoy, última entrada del blog, podríamos hablar del regreso de los dos viajeros; del fin del periplo...
Pero me gustaría verlo desde otro punto de vista; es ahora justo cuando empieza el verdadero viaje, cuando debemos compartir aquello que aprendimos, disfrutar de aquello que vimos e interiorizar nuestras experiencias.
No quisiera cerrar el blog sin hablar de Marc, el que sin duda ha sido el mejor compañero de viaje que podría haber tenido, fue paciente conmigo, supo entenderme y respetarme, nos divertimos y supimos salir adelante de situaciones algo complicadillas, pero sobretodo creo que ha aprendido que todo requiere un esfuerzo y sin duda él conseguirá aquello que se proponga. Hoy, a la vuelta, tengo la certeza que así será.
LO NUEVO Y LO VIEJO
Berlín... colofón del viaje (y punto de inflexión). Hasta ahora todo estaba planeado y calculado, viajes, hostales, horarios y trenes. Hasta tenía una ligera idea de qué ver en cada lugar, al menos esos lugares que uno no debe perderse, pero Berlín representa el camio total.
Puesto que nos fuimos de Varsovia tal y como se planificó, pues qué mejor que contraponer con algo de improvisación. No destinos, no hostales, no trenes.
Ahora vamos, lo que se podría decir, en caída libre. Sabemos que tenemos que estar en Barcelona un día concreto, pero el resto es pura improvisación. Si se es medianamente agudo, uno observa que la improvisación es divertida, no ofrece ataduras y crea un espíritu de 'comerse el mundo' increíble... pero es cara. Espero y confío que de este otro tipo de viaje, que uno se puede dar el lujo ya que se ha cubierto el 90% del mismo y que cualquier problema o vicisitud es subsanable, se aprenda, porque si no... ni sirvió planificar ni servirá improvisar.
¿Berlín? ¡Ah! Berlín... bueno, la ciudad se ha de recorrer con una cerveza en la mano, Berliner a poder ser, colarse en alguna fiesta underground y visitar, al menos, dos o tres fábricas abandonadas. ¿El Bundestag y la Puerta de Brandenburgo? Hay que verlas camino de la siguiente fiesta...
¿Checkpoint Charlie? Berlín es mucho más que el triste muro que los dividió durante 28 años, ahora es punto de encuentro... entre lo nuevo y lo viejo.
UN PEQUEÑO GRAN REGALO
Visitar Varsovia ha sido un pequeño gran regalo, tanto por la ciudad como por la compañía... siempre eran la 'una menos diez', no importaba si fuese de día o de noche, no importaba ni cuántas cervezas ni cuántos vodkas, siempre la una menos diez.
Nos fuimos con el corazón triste porque realmente fueron dos días que nos lo pasamos muy bien; descubrimos otro modo de visitar una ciudad. Si nos hubiesen dejado una semana más, seguro que ya 'chapurrearíamos' algo de polaco.
ARBEIT MACHT FREI
Después de recorrer Europa entera en tren, de ver países y conocer gente, cubrimos una de las etapas más importantes.
Visitar un campo de concentración es algo que debería hacerse casi por obligación en la escuela, pero no se debe visitar de cualquier modo. Cierto es que cada uno tendrá supunto de vista, y en un tema tan peliagudo como este, herir sensibilidades es muy fácil.
Pongamos que nos olvidamos del nombre del campo, incluso de la ciudad donde está situado.Obviamos cifras y datos, cruda dosis de realismo que cuantifican la maldad contenida. Imaginemos que estamos en un día soleado, con una suave brisa fresca y el agradable olor a primavera; y tras sentir el Sol calentar nuestra piel, abrir los ojos y ver una valla dealambre espino, un muro de ladrillo marrón y escuchar el sordo petardeo de las balas salira buscar los corazones de aquellos de mirada perdida en el paredón.
Si una sola lágrima baja por nuestra mejilla, se habrá logrado el objetivo, no de conmovernosfácilmente, sino de sentir el eco de más de seis millones de personas gritando de dolor y sufrimiento.
UN VINO MIENTRAS ATARDECE
De las cosas que más me están gustando del viaje es lo que estamos aprendiendo a dosificar esfuerzos y fondos. Podríamos entender el viaje como una carrera de fondo, una maratón, en la que hay momentos en que apetece esprintar porque parece que la ocasión lo merece, pero no hay que olvidar que queda mucho por delante y ese sobreesfuerzo en un momento dado puede obligarnos a sacrificar un día de viaje.
Ello no implica que no podamos disfrutar de momentos y situaciones y más si los hados se conjuran a nuestro favor. Praga no deja de ser una ciudad tremendamente turística, y al igual que Barcelona, destila tristes similitudes con un parque temático explotado y exprimido en sus tópicos para deleite del turista bobo.
Por ello salir a pasear sin rumbo fijo, sin mapa y sin prisas, ofrece agradables recompensas; como por ejemplo, disfrutar de un largo atardecer mientras se degusta una copa de vino checo, tinto con un toque carbonatado, fuertemente afrutado; a moras y manzanas y madurado en barricas de robles de la región.
Todo ello mientras uno imagina sobre misteriosas historias de gárgolas que cobran vida y gigantes de barro que vigilan el barrio judío...
Y ¿CUÁL COMPRO?
Cada ciudad es diferente y no iba a ser menos su sistema de transporte. La buena intención de los viajeros es acatar normas y reglamentos, por aquello de ahorrarse un bochorno, lo curioso es cuando lo 'bochornoso' es acatar con la norma.
Creo que nunca he llamado tanto la atención como cuando entramos en el tranvía, después de estar nuestros buenos quince minutos descifrando la piedra de Rossetta de los tickets y comprar dos al 'tuntún' y validar los billetes; la cara de los habitantes, los que nos miraron, describía sus pensamientos con meridiana claridad. Lección aprendida: al siguiente no se paga.
Es difícil pasar desapercibidos en según qué lugares, cuanto más al Este más destaca uno; gestos, movimientos, ropa y maneras nos señalan como foráneos, con los riesgos que pueden llegar a implicar. La verdad que de momento estamos saliendo muy bien parados con ello.
Algunas veces hasta nos atrevemos a chapuerrear el idioma del país que toque. Tiene un pequeño problema y es que se corre el riesgo que te contesten y mucho... pero no hay nada que una buena cara de 'yo sé que tú me hablas pero no sé lo que me dices' y un gruñido no resuelva.
UNA CALLE CUALQUIER EN BUCAREST
Bucarest tiene el encanto de las ciudades dinámicas y en progresión.
Tiene dos lecturas, la pobre y la rica. No entraremos a juzgar cuál de las dos se presenta al que la visita o al que la habita, y más teniendo en cuenta sensibilidades anónimas.
Creo que ambos coincidimos en los curiosos contrastes que se presentan en la ciudad. Nos gustó compartir nuestro punto de vista con Marcel, un castellonense que trabajaba en una agencia de noticias en Bucarest y con quien compartimos un agradable desayuno. Nos habría gustado compartir más tiempo, pero con un horario ajustado y muchas cosas por ver, nos fue imposible.
Una calle cualquiera de un sector cualquiera de la ciudad muestra la vida que tiene. Sin embargo, Rumanía sigue siendo Rumanía y los clichés y tópicos son tan fáciles de ver como inesperadas las sorpresas agradables.
ANOCHECE EN EL 'SLEEPING CAR'
A veces los pequeños lujos aparecen del modo más inesperado. En Sofía nos costó un poco entender cuál eran nuestras plazas, a la barrera del idioma y el alfabeto hay que sumarle que algo tan normal y cotidiano como coger un coche-cama en España es digno de la más antigua de las tradiciones.
Sea por el motivo que sea, viajar en coche-cama es algo que está en clara extinción en nuestro país, y sin embargo, allende la frontera, la gente se desplaza con toda normalidad con ellos. Es comprensible, pues, que nuestra incultura al respecto era flagrante.
Tras muchas vueltas y revueltas por el tren, encontramos nuestras plazas y desde luego no podíamos estar más contentos. Se trataba de un coche-cama ruso, que cubría el recorrido Sofía - Moscú, aunque nosotros nos bajaríamos en Bucarest.
Si al extraño lujo soviético se le suma un bonito atardecer camino de Rumanía, siguiendo angostos cañones y cruzando caudalosos ríos y la compañía de curiosos viajeros, madres con sus hijas, abuelos solitarios y backpackers como nosotros que recorrían Europa.
CIRÍLICO
¿6.44 am o 7.44 am? No sabemos ni qué hora es... las cosas se van complicando, no sólo el idioma, ahora también el alfabeto. En Bulgaria les da por utilizar el alfabeto cirílico, eso significa que ya no sabes ni dónde estás, ni cómo se escribe donde quieres ir y mucho menos, lo que pone en la carta de menú.
Nuestro paso por Bulgaria se puede resumir en una palabra: rural. En Sofía apenas nos quedamos una hora, si ya de entrada no parecía que la ciudad tuviese nada interesante, una vuelta rápida por el centro mientras esperábamos el tren para Laktanik nos confirmó nuestros presentimientos.
Tal vez lo más exótico de la ciudad, amén de diferentes monumentos y esculturas conmemorativas de tinte comunista-socialista, eran los estrafalarios vestidos que llevaba la gente. Esas corbatas dignas de Alfredo Landa en sus mejores años nos recordaban que viajar en el tiempo aún es posible en Europa con un Interrail.
Nuestra visita a Laktanik nos sumergió en la Bulgaria real. Coger un tren que se dirige a vete-a-saber-dónde te hace compartir unas horas con la población del lugar. Se dice que la pobreza es fotogénica, pero realmente Bulgaria no es pobre, yo diría que es exótica. Eso sí, a paisajes le cuesta mucho ganarle. Angostos cañones y caudalosos ríos nos recuerdan que aún existe naturaleza en Europa.
BACANAL BALCANA
Si hay algo que recuerdo de Kosovo es que toda la población tenía una notoria carencia de dientes, hablando en plata: que les faltaban dientes. Recordaba este comentario de Ale, un amigo italiano que estuvo conmigo en Kosovo hace varios años, cuando en el tren que íbamos, entre Zagreb y Belgrad, justo en la primera estación serbia, se subieron tres personas que nos pidieron entrar en nuestro departamento.
Eran un chico joven, una chica rubia, típica eslava y un policía. Nos miramos inquiriéndonos si decír que estaba ocupado o no. Finalmente accedimos, porque tampoco se trataba de acaparar todo el departamento y ya faltaba poco para llegar a la capital Serbia.
Nada más entrar nos sonrieron agradecidos. No podemos decir que fuese una sonrisa blanca precisamente... yo diría que el aire corría por sus dientes, los pocos que les quedaban. ¡Yugoslavia! pensé, no podía ser de otro modo.
Lo que más nos mosqueó fue el aspecto de los tres; cualquiera díría que podían ser actores de una peli porno eslava. Todo encajaba a la perfección: un policía, un chico joven y una rubia cachonda. La nota exótica la dábamos nosotros, dos chavales españoles...
Nos sentamos en nuestros asientos e hicimos ver que dormíamos, porque en cualquier momento temíamos que empezase el rodaje y cualquiera nos salvaba de participar en la bacanal balcana.
Afortunadamente llegamos íntegros a Belgrado, aunque cuando nos asomamos por la ventanilla para hacernos una idea de la ciudad en la que pasaríamos dos días junto a Dusko, no nos quedamos muy convencidos de salir vivos de ahí... y eso que nos quedaba Bulgaria y Rumanía, pero eso es otra historia.
Eran un chico joven, una chica rubia, típica eslava y un policía. Nos miramos inquiriéndonos si decír que estaba ocupado o no. Finalmente accedimos, porque tampoco se trataba de acaparar todo el departamento y ya faltaba poco para llegar a la capital Serbia.
Nada más entrar nos sonrieron agradecidos. No podemos decir que fuese una sonrisa blanca precisamente... yo diría que el aire corría por sus dientes, los pocos que les quedaban. ¡Yugoslavia! pensé, no podía ser de otro modo.
Lo que más nos mosqueó fue el aspecto de los tres; cualquiera díría que podían ser actores de una peli porno eslava. Todo encajaba a la perfección: un policía, un chico joven y una rubia cachonda. La nota exótica la dábamos nosotros, dos chavales españoles...
Nos sentamos en nuestros asientos e hicimos ver que dormíamos, porque en cualquier momento temíamos que empezase el rodaje y cualquiera nos salvaba de participar en la bacanal balcana.
Afortunadamente llegamos íntegros a Belgrado, aunque cuando nos asomamos por la ventanilla para hacernos una idea de la ciudad en la que pasaríamos dos días junto a Dusko, no nos quedamos muy convencidos de salir vivos de ahí... y eso que nos quedaba Bulgaria y Rumanía, pero eso es otra historia.
DEGRADADOS
Zagreb sorprende gratamente. Ya cuesta creer que Ljubljana, capital de Eslovenia, perteneció un día a Yugoslavia, mucho más que el país se desmembró a raíz de una guerra civil con tintes religiosos y étnicos dignos de la Edad Media. En Zagreb uno tiene la sensación que está en una especie de decorado de cine, no importa la hora que sea, hay zonas de la ciudad que no hay un alma por la calle,que apenas pasa un coche y no se oye un solo ruido, únicamente el chirriar de los tranvías, sonido de Europa, que se escucha a lo lejos, de tanto en tanto, te recuerdan que estás en una ciudad habitada.
ZÜRICH - LJUBLJANA
Un viaje siempre es una aventura; no importa si planeas el viaje hasta el máximo detalle o si prefieres improvisar, siempre sucederá algo que te trastoque los planes. Por eso no pensamos en este viaje como algo cerrado, más o menos establecimos un plan y según se presentan las situaciones nos vamos adaptando, y sobretodo, aprendiendo.
En Zürich aprendimos que los trenes nocturnos deben reservarse con bastante tiempo de antelación si uno quiere ir con plaza asegurada, sea sentada o sea de pie. El sistema de reservas se cerró a las 14 horas, justo cuando estábamos disfrutando viendo trenes pasar por los Alpes, así que con la intención de dormir en el tren y despertarnos en Eslovenia, y sin poder reservar plaza, nos acercamos al tren y tratamos de comunicarnos con algún empleado para poder comprar en el momento o arreglarlo de algún modo... viernes 24 de julio, tren nocturno internacional, por más que fuese Zürich, más parecía el tren de Bombay a Nueva Delhi que un EuroCity Night. Con más cara que espalda, conseguimos sentarnos en dos asientos libres y nos hicimos con ellos hasta Ljubljana.
Eso sí, toda la incomodidad del viaje, el despertarnos en cada parada y cada frontera y demás vicisitudes propias de un nocturno europeo se vieron recompensadas, y con creces, al despertarnos con los primeros rayos de Sol que iluminaban las montañas de los Alpes austríacos...
SI HOY ES LUNES ESTO ES BUCAREST
Vaya viaje de locos... hoy en una ciudad, dormir en el tren, amanecer en otro país y otra ciudad; no saber ni qué lengua, ni qué moneda y ni siquiera ni qué hora es.
Puede parecer que ir tan rápido no permite disfrutar y aprovechar el viaje. Creo que sucede lo contrario; conoces el país, pero desde un modo de vista diferente. El tren, que ya ni es tren ni nada parecido en España, sigue siendo el motor económico y social de los países de Europa; como tal, la gente que va en ellos son representativos del país y la realidad. Desde los problemas que sufren y padecen para poder pasar fronteras y entrar en territorio Schenngen hasta las caras que muestran cuando suben o bajan de ellos, desde la alegría del reencuentro hasta la profunda tristeza de la separación y todo este conjunto de sentimientos y sensaciones aderezado con los muchos mochileros que se lanzan, como nosotros, a conocer Europa, a sentirla y vivirla, a empaparse de nuevas experiencias y sobretodo a saber que todos compartimos las mismas ilusiones y ganas de vivir.
MOCHILAS - 3
Finalmente, tras mucho mirar y comparar, me he comprado la Terra 40, que como su nombre indica, tiene 40 litros de capacidad; más litros más peso...
Ahora sólo falta llenarla con lo imprescindible.
Ahora sólo falta llenarla con lo imprescindible.
HORARIOS
Por fin ya tenemos los horarios cerrados... lo que ha costado cuadrar los 22 días de viaje... pfff!!!
DIA HORA TREN 23 23 19:00 BARCELONA 23 24 9:00 MILANO 24 11:10 MILANO 24 14:07 GÖSCHENEN 24 18:08 GÖSCHENEN 24 19:51 ZÜRICH 24 21:40 ZÜRICH 25 8:10 LJUBLJANA 25 16:35 LJUBLJANA 25 18:56 ZAGREB 25 ZAGREB 26 26 26 23:00 ZAGREB 27 6:21 BEOGRAD 27 27 BEOGRAD 28 28 28 21:15 BEOGRAD 29 7:15 SOFIA 29 (LAKATNIK) 29 19:30 SOFIA 30 5:44 BUCURESTI 30 30 BUCURESTI 31 31 31 19:50 BUCURESTI NORD 1 8:47 BUDAPEST - KELETI 1 1 2 2 2 20:10 BUDAPEST - KELETI 3 6:22 PRAHA 3 3 PRAHA 4 4 4 21:09 PRAHA 5 6:33 KRAKOW 5 8:45 KRAKOW 5 10:14 OSWIECIM 5 18:30 OSWIECIM 5 22:45 WARSAZW 6 6 6 WARSAZW 7 7 7 21:36 WARSAZW 8 8:06 BERLIN 8 8 BERLIN 9 9 9 22:17 BERLIN 10 6:37 MUNCHEN 10 7:30 MUNCHEN 10 9:21 INNSBRUCK 10 18:16 INNSBRUCK 10 18:55 BRENNER 11 11 11 21:05 BRENNER 12 6:38 VENEZIA 12 14:50 VENEZIA 12 17:25 MILANO 12 19:40 MILANO 13 9:43 BARCELONA 13 13
MILANO CENTRALE
Cuando me preguntan sobre las cosas que vamos a ver durante este viaje no dudo en decir que trenes, muchos trenes. Por trenes no me refiero únicamente a aquellos que nos van a llevar a lo largo y ancho del continente, trenes en los que vamos a dormir, en los que vamos a aburrirnos, conocer gente y contemplar paisajes. Por trenes me refiero a todo aquello que los rodea.
Si no se tiene imaginación, como mucho se puede entender que además de trenes veremos paisajes. Pero en realidad el ferrocarril tiene una significación muy fuerte. Que ahora nos hayamos olvidado que los trenes sustentaron el avance de la sociedad durante décadas, no significa que no siga sucediendo algo similar en otros países de Europa, que ahora un tren sea desde un artículo de lujo o algo meramente funcional no implica que todavía siga siendo para muchos vehículo de sueños y ambiciones.
Si los trenes te llevan, las estaciones te reciben. La grandeza y magnificencia de las ciudades se plasmaba en las estaciones, primer punto de contacto entre el recién llegado y el lugar de acogida. Perfecta simbiosis entre opulencia y funcionalidad, curioso paradigma resuelto de la dicotomía del diseño: arte o función.
Volviendo al tema, ver trenes y por extensión estaciones, no tiene menor empaque que visitar museos, monumentos o palacios. Todo depende de lo que se eche la vista atrás. Si los palacios presidenciales o reales, las iglesia o catedrales y cualquier otro elemento arquitectónico más relacionado con el turismo de contemplación puede mostrar todo el trasfondo histórico-social que tiene un lugar, las estaciones de ferrocarril representan la síntesis entre la historia y la intra-historia.
La actual estación central de Milán, que data de la década de los años 30 del siglo pasado, es un perfecta muestra de una época convulsa en Europa y el Mundo. La opulencia pétrea que muestra el cuerpo del edificio de llegadas y salidas, subyugada a los intereses fascistas del régimen de Mussolini habla de cómo la arquitectura se somete a los intereses de quien la sufraga, así como sucedía con la piedra historiada de los capiteles medievales.
Pasear entre la estación de Milán es trasladarse al escenario donde miles de italianos llegaban a la ciudad, atraidos por el hechizante discurso de un dictador de medio pelo que materializó los sueños de un pueblo ávido de la grandeza y el esplendor de la Roma imperial ya perdido.
El ejercicio de saber interpretar la historia de Italia a través de una estación representativa y emblemática como Milano Centrale debe ser leit motiv continuado a través del viaje. Europa y su historia no son, únicamente, palacios y catedrales.
PANORAMIO
Panoramio by Google es una de esas tantas alternativas que nos ofrece la web 2.0. Se trata de un site donde los usuarios pueden compartir su fotos e indicar dónde fueron tomadas a partir de Google Maps/Earth, de este modo podemos acceder a ellas bien por las etiquetas bien por la localización geográfica donde fueron tomadas.
Panoramio nos servirá para hacernos una idea aproximada de qué nos encontraremos en las ciudades que vayamos visitando. Si tenemos la suerte de que los usuarios han fotografiado lugares que nos son de interés (estaciones y sitios ferroviarios) podremos hacer un listado de lugares interesantes, pero eso ya es más difícil. Normalmente Panoramio presenta aquellas fotografías que los usuarios han tomado durante un viaje, con lo cuál son de ámbito totalmente turístico o bien hay toda una serie de fotografías, podríamos decir que 'artísticas' que no hacen referencia a un lugar concreto y sí buscan más el punto de vista estético. Será difícil pues, encontrar fotografías de arqueología industrial, depósitos de locomotoras, vistas sobre ferrocarril, elementos de estilo de arquitectura y similares.
Empezaremos por Bucuresti, capital de Rumanía, a ver qué nos ofrece ;)
MOCHILAS - 2
Aquí tenemos la que se presenta como mejor opción, aunque un poco cara, es la más interesante, tanto en precio como en características, pese a que dice ser ideal para travesías de dos o tres día, el volumen y capacidad, los múltiples accesos y bolsillos y la impermeabilidad se presentan como puntos fuertes.
Ligero 50
Ideal for fast-paced two to three-day trips, the Ligero 50 is an ultralight pack that features aluminum x-2™ suspension and a sleek profile.
Features- 2008 Gear of the Year award from National Geographic Adventure magazine
- Features aluminum X-2™ suspension and a sleek profile
- X-2™ suspension system
- 7075 tubular aluminum X stays
- Molded E-VAP™ back panel
- E-VAP™ contoured shoulder harness
- E-VAP™ lumbar zone
- Lightweight active-cut contoured hipbelt with 3-point closure
- Top accessory pocket with zip closure
- Large front stretch woven pocket
- Dual-side compression straps with reinforced load distribution wings
- Front tool loop
- PE sheet with engineered perf pattern to reduce weight while maintaining structure
- Integrated tool lash points
- Hydration sleeve
- Bottom compression straps
- Flip top opening
- Side-stash rain cover pocket
- Dual access, side stretch, woven water bottle pockets
- Easy-grab zip pulls
- Load lifters with thumb loops
- Stretch woven hipbelt stash pockets
- Neoprene foam padded hipbelt accessory pocket with secure zip
- Optimum load weight range: 20-45 lbs
- Flight Series® collection
- *Gift box not available for this item
MOCHILAS 1
Hay dos opciones por parte de McKinley:
Cavanna 70
Polar 55
Por parte de Quechua tenemos la Forclaz 50, más barata pero calidad Decathlon.
MAPAS
En un viaje no pueden faltar los mapas y nosotros no seremos menos, lo que sucede es que nuestros mapas serán un poco diferentes. De momento este mapa es un poco genérico del recorrido que haremos a lo largo y ancho de Europa.
Pero para orientarnos (o desorientarnos) mejor en cada país, tenemos este site que nos ofrece mapas de todos los países y además algunas ampliaciones de nudos ferroviarios. Los que nos interesan son:
Pero para orientarnos (o desorientarnos) mejor en cada país, tenemos este site que nos ofrece mapas de todos los países y además algunas ampliaciones de nudos ferroviarios. Los que nos interesan son:
- Francia
- Italia
- Eslovenia
- Croacia
- Serbia
- Bulgaria
- Rumanía
- Hungría
- Eslovaquia
- República Checa
- Austria
- Polonia
- Alemania
- Suiza
RECORRIDO
Propuesta de viaje
- Barcelona
- Milano
- Ljubljana
- Zagreb
- Beograd
- Sofija
- Bucuresti
- Budapest
- Bratislava
- Wien
- Praha
- Krakow
- Warszawa
- Berlin
- München
- Innsbruck
- Luzern
- Bolzano
- Milano
- Barcelona
EL VIAJE
Este es el blog oficial del viaje que Marc y yo vamos a hacer este verano. En el blog iremos actualizando toda la info que vayamos recopilando del viaje; sitios para visitar, trenes que coger, cosas que hacer y modo de sobrevivir.
Este viaje está pensado por dos chavales que les gustan mucho los trenes, así que todo gira en torno a los trenes... no podía ser de otro modo.
En la medida de lo posible iremos actualizando el blog durante el viaje, veremos si es posible.
En definitiva, nos gustaría que vosotros, compartiéseis vuestro punto de vista, consejos de sitios que ver y cosa que hacer, etc.
Esperamos que disfrutéis tanto siguiendo el blog como nosotros haciéndolo.
Así que sin más... ¡¡¡damos el salto!!!
Marc y Víctor.
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